Pro­jekt Wie­ner Li­ni­en

Die un­ter­ir­di­schen Stra­ßen­bahn­sta­tio­nen im Be­zirk Wien Mar­ga­re­ten prä­sen­tie­ren sich mit den re­flek­tie­ren­den Mo­sa­ik­flie­sen des Künst­lers Hei­mo Zo­ber­nig in an­spre­chen­dem Am­bi­en­te, hell und si­cher. Tau­sen­de Fahr­gäs­te pro­fi­tie­ren von der Sa­nie­rung, den gu­ten Licht­ver­hält­nis­sen und der kom­plet­ten Bar­rie­re­frei­heit der Sta­tio­nen, Lau­renz­gas­se, Klie­ber­gas­se, Matz­leins­dor­fer Platz und Ei­chen­stra­ße.

Die Un­ter­pflas­ter­stra­ßen­bah­nen, US­trab, ge­baut in den 1960er-Jah­ren, wur­de im lau­fen­den Be­trieb sa­niert und neu ge­stal­tet – teils in Nacht­ar­beit, um den Be­trieb mög­lichst we­nig zu be­ein­träch­ti­gen. KAEFER Öster­reich über­nahm die Ar­bei­ten an den De­cken­be­rei­chen, den In­nen­aus­bau so­wie Stahl- und Brand­schutz­ar­bei­ten.

Zu­nächst wur­den 1.500 m² alte Me­tall­de­cken und die dar­un­ter­lie­gen­de Stahl­kon­struk­ti­on, ca. 3.200 m² sorg­fäl­tig de­mon­tiert. Die neu­en Stahl­kon­struk­tio­nen fer­tig­te die KAEFER-ei­ge­ne Werk­statt. Die ge­bo­ge­nen Bahn­stei­ge er­for­der­ten seg­ment­för­mig vor­ge­fer­tig­te De­cken­plat­ten, die num­me­riert an­ge­lie­fert wur­den. Die Un­ter­kon­struk­ti­on der ab­ge­häng­ten Me­tall­de­cke wur­de ad­ap­tiert, um bei wind­si­che­rem Ein­bau trotz­dem Re­vi­si­ons­ar­bei­ten zu er­mög­li­chen. Dies war nö­tig, um dem Sog ein­fah­ren­der Züge ent­spre­chend Wi­der­stand zu leis­ten.